首先自报家门，图中的车子是19款MG6的手运版。跟很多朋友一样，购车预算是选车时的最大限制因素，确定了预算就是在各种各样的车型里选一款自己看着舒服，喜欢且性价比高的车子。所以这台MG6手动运动版成了我现在的座驾，手动的MG6算是对情怀的最后一次照顾了吧，以后估计也见不到手动车型。
买车自然要选择一台外观让人赏心悦目的车子，毕竟每天与之朝夕相处，MG6这款车算不上惊艳四座，但是绝对符合我的偏好，外观很时尚，伦敦眼的全LED大灯，配上日间行车，走在街头绝对的很抢眼，外观熏黑的套件营造的运动风格很浓，让人很难不爱。
车子外观真的很符合我的审美，整个造型比较新潮，看着就很年轻运动，这也符合它自身的定位，从一开始了解它的时候就是主打家用运动性轿车，从外观设计就可以看出来，很多熏黑的套件，进气格栅也做了黑色处理，配上零星点点的镀铬，满天星的名字就这么来的吧。
轮胎规格是17寸的，有点小气了，不过跑起来很舒服，可以看到轮胎是用的米其林的，这个牌子早就有所耳闻，但知道这车上也是配的这个轮胎时内心是暗自窃喜的，枪灰色的轮毂造型很好看，唯一不好的就是轮胎有点窄。
溜背的造型给车子加了分，在我心里是比较偏爱这种轿跑风格的设计，外形看着很拉风，协调，相对于这个价格能拥有一台轿跑风格的车子很大的满足内心的那一丢丢虚荣心。
1.5T的四缸发动机，在这个流行三缸机的年代我很庆幸自己的这台四缸车，小排量大马力可以接受，减缸就有点让我受不了。我这台车可以爆发出169匹马力，最大功率也是到了250NM，一般在路上超个车是很轻松的，一脚地板油下去0到100也就7.6S，可以说性能十分优越了。
溜背车身除了好看也有一定的实用性，后备箱开口不是一般的大，之前拉过一个梳妆台你敢相信吗？后排座椅放倒之后，里面的空间很客观，搁一般的的轿车怎么也拉不了一个梳妆台吧，首先放就放不下去，所以说这个溜背也增加了一些实用性。
这台车子满足了我几乎所有需求，想动就动想静就静，而且搭配的是6挡手动的变速箱，个人感觉比7挡的双离合要好开一点，可能是自己开了十多年的手动挡习惯了开得也就特别顺手，试驾过自动的车子感觉不是很舒服,也可能是工程师调校的没那么适合我。
除了这种镀铬装饰，还有一种类似钢琴烤漆的材质使用也使车子的档次感上升了不少，不管别人怎么看我还是比较喜欢这种花了心思的装饰的，想这个别出心裁的出风口就是亮黑色和镀铬组合在一块，就算别人坐你车里看到这些也会觉得车子不一般。
离合器悬程有点长，这是我个人不太适应的地方，适合新手但是我开过神车五菱好一段时间，对这个长长的行程有点不习惯，有时候真的抬起整个脚送离合，踩下去的时候得一脚跺下去，稍微缩短点离合器行程开起来我会更喜欢，个人用车感受，不喜轻喷。
车内的配置方面也是很到位的，在我看来现在一些主流的东西不能少，我这台车的定速续航是大灯控制杆下面的拨杆上，向内拨一下代表着功能激活，时速超过30之后稳定住按下SET键就可以解放右脚啦，想加速或者减速都可以通过拨杆上下回拨来控制巡航的速度，想取消这个功能的时候也简单，点下刹车或者是油门就自动退出了。一般开高速或者车流量不大的快速路我都喜欢开启这个功能，可以说是跑高速神器了。
才跑了万把公里不到，目前一切都很满意，希望后面油耗再降低一些就完美了。
名爵这个手动变速箱感觉和大众的有点像，为什么这么说呢，它的倒挡是在1挡的位置，只不过是要按下去推到1挡位置，刚开始的时候还有点不习惯，现在用顺手还好，不知道大家有没有开过手动的新款桑塔纳，倒挡也是这样，我们这里驾校靠科目三就是这种车子。
这台车空间没什么可以吐槽的，家用的定位非常名副其实，前后排的空间都够用了，不算很宽敞，但是比同级其他的车子要好一点。在买这台车子之前差点买了朋友推荐的某款神车的手动版，这里就不提名字了，免得让人生疑黑他家车，那台车子坐进去就有点挤，而且试驾之后没有这台车行驶的质感明显。
以上皆是我选择这台车从各方面的考虑，有好的也有不好的地方，毕竟买不到让自己非常喜欢的十全十美的车型，取性价比较高的适合自己的就好了。
说了那么多技术，无非就是想突出此次的重点——肾上腺素，不!驾驶性能从技术上来说，改装车只要是经过合理的改装，是可以在不影响安全性的前提下，提升车辆的驾驶感受或者舒适性的。今天咱们就拿实车——名爵6来说一说，怎么样让改装更加合理，让车辆驾驶性能提升。
作为车辆制动系统最主要的一环，刹车系统很大程度上影响了车辆的制动距离，一款好的刹车系统甚至可以在最危险的时候挽回一条生命。以名爵6为例，车重1.3吨，马力169Ps。这个数据在普通车辆里面算中上水平，所以如果需要对刹车系统升级，换一片高性能刹车皮就足够了。如果对一块刹车皮带来的效果不满意，还可以选择更高规格的刹车系统升级——加大刹车盘+卡钳+油路升级。
根据车主介绍，其选用的刹车卡钳是来自英国的AP Racing，而这个品牌成立的时间也超过了50年，与布雷博、SPARCO等一样，是国际大厂。这款名爵6上采用的卡钳经过轻量化的设计，有效的降低了轮上的重量，并且紧凑型设计的四活塞卡钳，拥有了更大的空气流通面积，可以有效散热，这就一定程度上抑制了热衰减。
根据车主介绍，其选用的刹车卡钳是来自英国的AP Racing，而这个品牌成立的时间也超过了50年，与布雷博、SPARCO等一样，是国际大厂。这款名爵6上采用的卡钳经过轻量化的设计，有效的降低了轮上的重量，并且紧凑型设计的四活塞卡钳，拥有了更大的空气流通面积，可以有效散热，这就一定程度上抑制了热衰减。
